منتدى طلبه كلية الثروه السمكية بالسويس: 2013

الأحد، 18 أغسطس 2013

الرؤية والرسالة والأهداف لـ كلية الثروة السمكية

الرؤية والرسالة والأهداف
==========================
تقوم الرسالة والرؤية والأهداف بكلية الثروة السمكية كما يلى : -

– الرؤية:
=======
أن تكون كلية الثروة السمكية بجامعة قناة السويس إحدى الكليات المرموقة دوليا.

– الرسالة:
========
تسعـى الكلية إلى إعـداد كــوادر فنيــة فى كافــة مجـالات الثـــروة السمكيــة مؤهلين
لسـوق العمل وقادرين على المنافسة فى سـوق العمل من خلال برامج تعليميـة جامعيـة
متميزة تعمـل على تفجيـر الطاقـات الإبداعيـة و الابتكارية لدى الطلاب فى إطار من
البحث العلمى التطبيقي الموجه لخدمة المجتمع.

- أهداف الكلية:
==============
1- تحقيق التميـز العلمى المعرفى والتطبيقى على نحـو يستجيب للاحتياجـات المجتمعيـة لقطاع
الثروة السمكية بما يتواكب مع المستجدات العالمية المعاصرة.

2- زيادة تفعيل الاندماج والربط بين المشتغلين بالثروة السمكية محلياً وإقليميا ودولياً

3-تفعيـل دور مصر الريـدي و التنويري بفتـح آفاق جديدة للتعليـم الجـامعـي فى مجال الثروة
السمكية لدول الجوار العربية والدول الإفريقية خاصة دول حوض النيل.

4-إعـداد كـوادر من الخريجين مؤهلـة لسـوق العمل بكافـة محاوره تعمـل بروح الفريـق و قادرة
علـــى التعامل مع المشاكل وإيجاد الحلول ووضع الخطط والبرامج لتنمية الثـــروة السمكية.

5-تحقيق التميز فى التعليم الجامعي السمكي وفقـا لمعايير الجودة الشاملة و زيادة إدماج ومشاركـة الأطـراف المجتمعية ومنظمــــات ســـوق العمل فى العملية التعليمية والتدريبيــة والبحثية وفقا لاحتياجات المجتمع بما يودى إلى فاعلية إعداد الخريجين وجــــودة البحث العلمي وتميز الأداء فى قطاع خدمة المجتمع.

6-تطوير منظومة التعليم بما يتفق ومضمون الجودة و ذلك بتوفير بيئة محفـزة و داعمة لعمليتي
التعليم والتعلم وزيادة نسبة التعليم الذاتي لتشجيع روح الابتكار والإبداع و العمل بروح الفريق
لدى الطلاب.
7-تهيئة سوق العمل لجذب المزيد من خريجي الكليــة من خلال تقييم مجتمعي للبرامج الدراسية
و تطويرها بما يتفق مع متطلبات التنمية الاقتصاديـــــة والاجتماعيــة مع الوضع فى الاعتبار
التخصصات المستحدثة.

8-إرساء قواعد البحث العلمي لدى الطلاب وحثهم على إجراء البحوث التطبيقية فى مجال الثروة
السمكية تحت إشراف ومشاركة أساتذتهم.

9- خدمة المجتمع من خلال تقديـم الاستشارات الفنيـة و نقـــل التكنولوجيـا و تقديم نتائـج البحـوث
التطبيقيـة وحشـد الراى العام لقضايا تنمية الثروة السمكية بما يدعم دور الكليـة كبيت خبرة فى مجالها.

10- تنمية مختلف المهارات الشخصية والإدارية والفنيـــة للطلاب بزيادة تفاعلهم مع الأنشطة الجامعية المختلفة لتحقيق بناء الشخصية على أساس الثقة فى النفس و الاعتمــــاد على الذات
والتطلع إلى المستقبل.

مجال مراقبة السلامة البحرية تفتيش بيئى بحرى

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=334885336646156&set=pb.124733997661292.-2207520000.1376822567.&type=3&theater

قسم هندسة الصيد البحرى

المصدر : هنا

قسم الملاحه وتكنولوجيا الصيد

برنامج تكنولوجيا المصائد البحرية

تكنولوجيا المصائد البحرية
هو برنامج دراسى مميز تكون الدراسة فية باللغة الانجليزية يقوم البرنامج بإعداد منتج تعليمى يمكن البناء عليه مستقبلاً لاعداد ربان سفينة صيد وذلك طبقا لمتطلبات المنظمة البحرية الدولية ((IMO ، منظمة العمل الدولية (ILO)، منظمة الأغذية والزراعة (FAO) ويهتم بشئون المصايد السمكية البحرية من خلال الصيد باعالى البحار والمنطقة الاقتصادية الخالصة ، وتقدير المخزونات السمكية ، والكشفعن التجمعات السمكية ، وطرق صيدها ، والحرف المستخدمة فى ذلك فضلا عن قيادة سفن الصيد ويكون ملما بقوانين الصيد والقانون البحرى الدولى وحماية البيئة من التلوث.
كما يقدم البرنامج توجها علميا ) Scientific option) باسم مراقبة السلامة البحرية حيث يقوم بإعداد مفتش بيئى وبحرى يقوم بمراقبة سلامة كافة الإجراءات الخاصة لحماية البيئة البحرية طبقا للمعايير والاشتراطات التى تنظمها قوانين وتشريعات حماية البيئة القطرية والدولية بما يتوافق مع لوائح المنظمة البحرية الدولية. وفيه يتم التفتيش على كافة الأنشطة البحرية بما فيها التفتيش على سفن الصيد والمواني بما يضمن عدم تلوثها سواء من وسائل النقل البحري وحوادث ارتطام السفن والتصادم أو تصريف مخلفات السفن أو تفريغ محتوياتها أو الوسائل الأخرى وذلك حماية للبيئة وحفاظا على الأنواع البحرية المهددة بالانقراض بما يتطلب الرقابة المستمرة عن طريق مراقبين بيئيئن بحريين.
كما يقدم توجها علميا اخر باسم هندسة الصيد البحري حيث يقوم بإعداد مهندس بحرى ثان على سفن الصيد المجهزة بالات دفع 750 كيلو وات وذلك طبقا لمتطلبات المنظمة البحرية الدولية ((IMO ، منظمة العمل الدولية (ILO)، منظمة الأغذية والزراعة (FAO) ويكون قادرا على تشغيل السفينة و صيانة الآلات المحركة بها ويكون مسئولا عنها خلال نوبة الملاحة.
ويقبـل هذا البرنامج الطلاب الحاصلين على الثانوية العامـة أو ما يعادلها عن طريق مكتب التنسيق ، وكذا الطلاب الوافدين من الدول الاخرى نظير رسوم دراسية يحددها مجلس الكلية وتحدد هذه اللائحة شروط الالتحاق بهذا البرامج .

مواصفات خاصه بالبرنامج

برنامج تكنولوجيا المصايد البحرية:

1- مجال الملاحة والصيد البحرى
1- ان يكون ملما المعارف والمصطلحات الفنية المرتبطة بالعلوم الملاحية.
2- أن يكون قادرا على قيادة سفن الصيد الحديثة وصيانتها التعامل مع الأجهزة الملاحية والبحرية بها.
3- أن يكون قادرا على حفظ توازن السفينة أثناء الملاحة.
4- أن يكون قادرا على التعامل مع المناورة بسفن الصيد و قيادتها يجيد مهارات التواصل البحرى.
5-أن يكون قادرا على حصــر وتصنيف الكائنات البحرية المصــادة وعمل الإحصــاءات السمكيـــة اللازمة لذلك.
6- أن يكون قادرا على تقيم المصايد السمكية فنيا واقتصاديا وبيئيا.
7- أن يكون قادرا على معاملة وتصنيع الأسماك لتكون مقبولة تسويقيا في الأسواق العالمية.
8- أن يكون ملما بقوانين المنظمات البحرية والقوانين والتشريعات المرتبطة بالمصايد.
9- ان يكون مكتسبا لمهارات فض النزاع فى المياه الإقليمية والدولية.

2- مجال مراقبة السلامة البحرية تفتيش بيئى بحرى
1- أن يكون ملماً بمفاهيم تكنولوجيا الصيد وأدواته ومعداته.
2- ان يكون ملماً بقوانين المنظمة البحرية الدولية والتشريعات السمكية المحلية والقانون البحرى الدولى.
3- ان يكون قادرا على تطبيق إجراءات السلامــــة البحريـة على سفن الصيد والخاصـــة بسلامة طاقم السفينة والسفينة نفسها.
4- أن يكون ملماً بالقواعد الدولية لمنع التصادم بالبحار.
5- أن يكون قادراً على التفتيش على اجراءات الطوارئ بسفن الصيد.
6- ان يكون قادراً على مراقبـة البيئـة البحرية من التلـوث وخاصـة فيما يتعلق بالتلــوث البترولى والتلوث الناشئ عن ارتطام السفن وتفريغ محتويات السفن فى الموانئ البحرية.
7- ان يكون قادراً على تطبيق القوانين والقواعد المحلية والدولية الخاصة بحماية البيئـــة البحرية.

3- مجال هندسة الصيد البحرى
1- أن يكون قادراً على تشغيل و صيانة الوحدات الاتية : -
- محركات الديزل البحرية
- وحدات الدفع البخارى البحرية
- نظم الالات المساعدة بما فى ذلك نظم التوجيه
- المعدات الكهربائية ومعدات الضبط
- معدات مناوله الصيد.
2- ان يكون قادراً على اكتشاف اختلال الالات وتحديد مواقع الخلل واتخاذ التدابير لتفادى الاضرار.
3- ان يكون قادرا على تنظيم الاجراءات الامنة للصيانة و الاصلاح .
4- ان يكون ملماً بالمعارف ومكتسبا لمهارات منع الحرائق واكتشافها واطفائها.
5- ان يكون قادراً على فهم اللوائح المرعبة فيما يتعلق بالتلوث التشغيل او العرض للبيئة البحرية و الاساليب و المعدات المتبعة لمنع هذا التلوث .
6- ان يكون مدركاً للاسعافات الاولية للاصابات المتوقعة و اماكن الالات .
7- ان يكون مدركاً لاساليب ضبط العطب و مايجب اتخاذه من تدابير فى حاله غمر غرفة المحركات بمياه البحر .

برنامج تكنولوجيا الاستزراع المائى

تكنولوجيا الاستزراع المائى
يقوم بإعداد مهندس استزراع مائى ويهتم بإنشاء المزارع السمكية وطرق تربية الأسماك والأحياء المائية الأخرى وتفريخها على نطاق تجارى وكذا الاهتمام بتغذية وصحة الأسماك وتكاثرها وتفريخها ، وكذالك استزراع الكائنات البحرية غير التقليدية مثل الأعشاب البحرية والمحار والجلد شوكيات والقشريات ، بالإضافة الى تصنيع الأسماك وتداولها وإرشاد المزارعين عن التقنيات الحديثة فى مجال الاستزراعالمائى.

مواصفات خاصة بالبرنامج الدراسى

أ ـ برنامج تكنولوجيا الاستزراع المائى:
1- أن يكون قادرا على تصميم وإنشاء وإدارة المزارع المائية.
2- أن يكون قادرا على قراءة وتفسير الخرائط المساحية.
3- أن يكون قادرا على تصميم وإنشاء وإدارة المفرخات السمكية.
4- أن يكون قادرا على حساب وتقدير الاحتياجات الغذائية للحيوانات المائية المستزرعة.
5- أن يكون قادرا على إعداد علائق الحيوانات المائية المستزرعة ، مع تقدير جودة المكونات العلفية المستخدمة فى علائق الأسماك.
6- أن يكون قادرا على تقدير جودة المياه معمليا وحقليا.
7- أن يكون قادرا على نقل وتداول الأسماك الحيـة داخـل وخارج مزرعته بالطرق التى تحـافظ على حياتها وحيويتها.
8- أن يكون قادرا على تقيم المزارع المائية فنيا واقتصاديا وبيئيا.
9- أن يكون قادرا على تداول وحفظ الأسماك بعد حصادها وتصنيعها.
10- أن يكون قادرا على وضع برامج الوقاية الصحية لمنع انتشــــــــــار الأمراض بالمزارع والمفرخات.
11- أن يكون قادرا على تشخيص وعلاج أمراض الأسماك والكائنات المستزرعة الأخرى.

اهداف القسم :-
1- تحقيق التميز في التعليم الجامعي في مجال الاستزراع المائي وفقا لمعايير الجودة الشاملة.
2- تفعيل دور مصر الريادي بفتح أفاق جديدة في مجال الاستزراع المائي.
3- زيادة التواصل بين المشتغلين في مجال الاستزراع المائي محليا وأقليميا ودوليا.
4- المساهمة في رفع ،تاأنتاجانتاجية مصر من منتجات الاستزراع السمكي.

المصدر : هنا

برنامج تكنولوجيا الاستزراع المائى

السبت، 27 يوليو 2013

ترخيص مركبين في البحر الأحمر للصيد بالشانشولا لزيادة الثروة السمكية

صرح محافظ البحر الأحمر اللواء طارق المهدي، بموافقة وزارة الزراعة على ترخيص 2 مركب للصيد بالشانشولا من أجل زيادة الثروة السمكية.

وأكد المهدي على توفير المحافظة عدد 3 سيارات ثلاجة أسماك لنقل الأسماك من الجنوب إلى باقي مدن المحافظة، إضافة إلى إنشاء مصنع ثلج في الجنوب لإنتاج 1200 بلاطة يوميا.

المصدر : جريده الوطن بتاريخ 27/7/2013 بقلم ايهاب العجمى

جامعة السويس تتلقى 279 طلب رغبات بالمرحلة الأولى لتنسيق الثانوية العامة

صورة ارشيفية

صرح الدكتور ماهر مصباح، رئيس جامعة السويس، بأن عدد الطلاب الذين تقدموا برغباتهم في المرحلة الأولي لتنسيق القبول في جامعة السويس بلغ 279 طالبًا، وذلك منذ فتح باب التسجيل من يوم الأحد الماضى حتى اليوم الخميس.

وقال رئيس جامعة السويس إنه سيتم فتح المعامل لتسجيل الرغبات من الساعة 9 صباحا إلى الساعة 3 عصرا، خلال أيام المراحل، حتى يمكن للطالب التقدم أيضًا عن طريق الحاسب الشخصى أو أى حاسب متصل بالشبكة خارج الجامعة، موضحًا أن الموقع سيكون متاحًا لمدة 24 ساعة طوال أيام المرحلة.

وأضاف أن يوم الأحد المقبل ستبدأ المرحلة الثانية لتسجيل الرغبات من خلال موقع الجامعة على شبكة الإنترنت.

الثلاثاء، 23 يوليو 2013

مواصفات خاصة ل برنامج تكنولوجيا المصايد البحرية

برنامج تكنولوجيا المصايد البحرية:

1- مجال الملاحة والصيد البحرى

1- ان يكون ملما المعارف والمصطلحات الفنية المرتبطة بالعلوم الملاحية.

2- أن يكون قادرا على قيادة سفن الصيد الحديثة وصيانتها التعامل مع الأجهزة الملاحية والبحرية بها.

3- أن يكون قادرا على حفظ توازن السفينة أثناء الملاحة.

4- أن يكون قادرا على التعامل مع المناورة بسفن الصيد و قيادتها يجيد مهارات التواصل البحرى.

5-أن يكون قادرا على حصــر وتصنيف الكائنات البحرية المصــادة وعمل الإحصــاءات السمكيـــة اللازمة لذلك.

6- أن يكون قادرا على تقيم المصايد السمكية فنيا واقتصاديا وبيئيا.

7- أن يكون قادرا على معاملة وتصنيع الأسماك لتكون مقبولة تسويقيا في الأسواق العالمية.

8- أن يكون ملما بقوانين المنظمات البحرية والقوانين والتشريعات المرتبطة بالمصايد.

9- ان يكون مكتسبا لمهارات فض النزاع فى المياه الإقليمية والدولية.

2- مجال مراقبة السلامة البحرية تفتيش بيئى بحرى

1- أن يكون ملماً بمفاهيم تكنولوجيا الصيد وأدواته ومعداته.

2- ان يكون ملماً بقوانين المنظمة البحرية الدولية والتشريعات السمكية المحلية والقانون البحرى الدولى.

3- ان يكون قادرا على تطبيق إجراءات السلامــــة البحريـة على سفن الصيد والخاصـــة بسلامة طاقم السفينة والسفينة نفسها.

4- أن يكون ملماً بالقواعد الدولية لمنع التصادم بالبحار.

5- أن يكون قادراً على التفتيش على اجراءات الطوارئ بسفن الصيد.

6- ان يكون قادراً على مراقبـة البيئـة البحرية من التلـوث وخاصـة فيما يتعلق بالتلــوث البترولى والتلوث الناشئ عن ارتطام السفن وتفريغ محتويات السفن فى الموانئ البحرية.

7- ان يكون قادراً على تطبيق القوانين والقواعد المحلية والدولية الخاصة بحماية البيئـــة البحرية.

3- مجال هندسة الصيد البحرى

1- أن يكون قادراً على تشغيل و صيانة الوحدات الاتية : -

- محركات الديزل البحرية

- وحدات الدفع البخارى البحرية

- نظم الالات المساعدة بما فى ذلك نظم التوجيه

- المعدات الكهربائية ومعدات الضبط

- معدات مناوله الصيد.

2- ان يكون قادراً على اكتشاف اختلال الالات وتحديد مواقع الخلل واتخاذ التدابير لتفادى الاضرار.

3- ان يكون قادرا على تنظيم الاجراءات الامنة للصيانة و الاصلاح .

4- ان يكون ملماً بالمعارف ومكتسبا لمهارات منع الحرائق واكتشافها واطفائها.

5- ان يكون قادراً على فهم اللوائح المرعبة فيما يتعلق بالتلوث التشغيل او العرض للبيئة البحرية و الاساليب و المعدات المتبعة لمنع هذا التلوث .

6- ان يكون مدركاً للاسعافات الاولية للاصابات المتوقعة و اماكن الالات .

7- ان يكون مدركاً لاساليب ضبط العطب و مايجب اتخاذه من تدابير فى حاله غمر غرفة المحركات بمياه البحر .

الاثنين، 22 يوليو 2013

اكبر محرك ديزل فى العالم

the largest diesel engine in the world
في عام 2006 أنتجت اليابان اكبر محرك ديزل في العالم، حيث يتكون من 14 اسطوانة متتالية، وكل اسطوانة يمكنها أن تنتج 7780 حصان ميكانيكي.
هذا المحرك العملاق سوف يستخدم لتحريك سفن الشحن الضخمة المخصصة لنقل الحاويات الكبيرة ، وهو يستهلك أكثر من 6000 لتر من الوقود في الساعة.
يبلغ وزن المحرك 2300 طن ووزن عمود الكرانك فيه يبلغ 300 طن أما قطر السلندر الواحد فيبلغ ثلاثة أقدام، وارتفاع المحرك يبلغ 89 قدما أما عرضه فيقدر بنحو 84 قدما

In 2006, Japan produced the largest diesel engine in the world, consists of 14 consecutive cylinder, and each cylinder can produce 7780 horsepower mechanic.
This engine giant will be used to move the massive cargo ships for the transport of large containers, and it consumes more than 6,000 litres of fuel per hour.
The engine weighs 2300 tons and the weight of the column in which 300 tons crank either Qatar per cylinder is three feet, rising 89 feet engine either presented is estimated at about 84 feet

الأحد، 21 يوليو 2013

مجالات العمل لبعض اقسام كليه الثروة السمكية بالسويس

جامعة السويس
إنشاء أول كلية على مستوى جامعات مصر فى مجال الاسماك 2011
حيث أنها كلية فريدة من نوعها تختص بكل مايهم الثروة السمكية فى مصر
تتمثل فى كلية الثروة السمكية بالسويس
وهى تعطى بكالوريوس فى الثروة السمكية فى :-
...1- برنامج تكنولوجى الاستزراع المائى.
2- برنامج إدارة المصايد الداخلية.
3- برنامج المصايد البحرية .
* تكنولوجيا الصيد .
* المراقبة البيئية والسلامة البحرية .
* هندسة الصيد البحرى .

مجالات العمل لخريج الثروة السمكية :-
1- إنشاء المزارع السمكية بالطرق الحديثة .
2- العمل فى مجال الاستزراع السمكى البحرى .
3- العمل فى المفرخات .
4- العمل فى مجال الغذاء الطبيعى للأسماك .
5- العمل فى مصانع التعليب والحفظ.
6- العمل ثلاجات الحفظ

7- العمل فى مصانع التدخين .8- العمل فى مراكز البحوث.
9- العمل فى مجال الجدوى الاقتصادية .
10- العمل فى إدارة تسويق الأسماك .
...11- العمل فى إدارة المصايد .
12- العمل فى مجال سفن الصيد كضابط ثالث .
13- العمل فى مجال تصنيع وتصميم معدات الصيد الحديثة.

صناعة السفن‏..‏ مهددة بالانقراض

تتعرض ورش صناعة السفن واليخوت والمراكب الخشبية‏(‏ الفلوكة‏)‏ بمدينة عزبة البرج أشهر مدينة للصيد علي مستوي الجمهورية والتي يوجد بها ثلث أسطول الصيد بالبحر المتوسط حيث ارتبطت بها هذه الصناعة النادرة لخدمة أغراض الصيد لعدد من المشاكل التي تهدد انطلاقها‏

بل وتؤثر علي وجودها في الوقت الذي تحتاج فيه إلي دعم وتطوير حيث يتم تصدير إنتاج تلك الورش الي العديد من الدول العربية والأوروبية ولعل أبرز هذه المشاكل هي قطعة الأرض التي تقام عليها الورش وأيضا الارتفاع غير الطبيعي للمواد الخام المستخدمة في الصناعة وغيرها من المشاكل التي تحيط بهذه المهنة الهامة وأصبحت تهددها بالانقراض.
يقول مجدي أبو شوشة ـ صاحب إحدي ورش تصنيع السفن ان هذه الورش تعمل منذ بداية الثمانينات ويبلغ عددها حوالي عشر ورش ومقامة علي حوالي10 افدنة, والورشة الواحدة يعمل بها من5 إلي25 عاملا وتقوم بانشاء السفن والمراكب بجميع أنواعها بمدينة عزبة البرج, كما يتم تصدير عدد منها إلي العديد من الدول العربية والأوروبية مثل السعودية وليبيا واليونان, كما توجد منها ورش متخصصة في صناعة مراكب الصيد الصغيرة( الفلوكة), فإنشاء السفينة الكبيرة يحتاج إلي حوالي ثمانية أشهر حتي يتم إنشاؤها ويتراوح تكلفتها من120 ألف جنيه إلي250 ألف جنيه, أما الفلوكة الصغيرة فيتم إنشاؤها في أسبوع واحد فقط وتتكلف من ألفين إلي ثلاثة آلاف جنيه.
ويضيف أبو شوشه أننا نعاني من عدد من المشاكل, ولكن أهم تلك المشاكل التي تهدد هذه الصناعة بالانقراض هي مشكلة الأرض التي تقام عليها تلك الورش والتي تسلمناها عبارة عن برك مياه وقمنا بتأهيلها وصرفنا عليها مبالغ طائلة حتي أصبحت تصلح للعمل بها والأرض تابعة لمجلس مدينة عزبة البرج, وعندما بدأنا تأجيرها في بداية الثمانينات كنا ندفع في المتر الواحد عشرة قروش كرسوم محلية صناعية, وفي عام1990 زاد ايجار المتر الي2 جنيه ارتفع في عام2006 إلي سبعة جنيهات للمتر علما بأن أقل ورشة تبلغ مساحتها5000 متر ولذلك قمنا برفع دعوي قضائية ما زالت سارية لإلغاء هذا الارتفاع غير المبرر في الايجار, خاصة أن هناك بعض الورش تدفع مبلغ2 جنيه في المتر الواحد, وما زاد الطين بلة هو الخلاف الدائر بين مجلس المدينة ومديرية الري وإدارة الاملاك حول ملكية الأرض خاصة بعد أن تم القبض علي عدد من أصحاب الورش بحجة الاعتداء علي أملاك الري وقام أحدنا بدفع مبلغ16 الف جنيه كغرامة وهو الأمر الذي أصبح يهدد الكثير منا بالحبس والغرامة والطرد منها فضلا عن مشكلة الارتفاع المستمر في أسعار المواد الخام التي تعمل بها مثل الأخشاب والحديد, وهو ما أثر علينا وعلي إنتاج هذه الورش التي تعاني حاليا من وقف الحال بسبب الظروف غير الطبيعية التي تمر بها المهنة والبلاد بصفة عامة.

مواسم الصيد البحري

هناك مواسم للصيد البحري، ويعتمد ذلك على مكان الصيد (الخليج العربي او ساحل البحر الأحمر.... ) وعلى نوع السمك المراد صيده و طريقة الصيد المستخدمة، فهناك انواع من السمك تكثر في شهر معين او فصل معين و أخرى تقل او تكاد تختفى في اوقات معينة ويعتمد ذلك على طبيعة السمك و على موسم تزاوجه وتكاثره وهجرته.

على سبيل المثال، في شهر اكتوبر و فبراير مثلا يكثر الهامور و الشعري وبأحجام جيدة ايضا و لكنه متواجد طوال السنة، و يكثر الخباط (صغير الكنعد) في شهر اكتوبر ايضا، اما سمك الصافي فيتواجد في الفترة بين شهر اكتوبر الى شهر ابريل ومن ثم يهاجر من شهر ابريل الى شهر سبتمبر، فالصافي يبيض مرتين فى السنه.

ويتواجد سمك البدح في شهر ابريل ، يتواجد الجش من شهر ابريل وحتى شهر يوليو لوضع البيض فى الشدود ومن ثم يهاجر الى العمق،سمك الصافى ويتواجد من شهر يوليو فى المناطق الصخريه والعميقه، سمك النقرور من شهر ابريل وحتى شهر يوليو، اسماك وتتواجد من شهر ابريل الى شهر يوليو ، سمك البياح يتواجد طوال السنه بالخيران ، سمك الخباط و الكنعد يتواجد من شهر اغسطس الى ابريل، سمك الجد ويتواجد من شهر يونيو الى شهر سبتمبر.

وفي هذا الموقع يمكنك ان تجد ما هي الاسماك التي يمكنك صيدها في كل شهر من اشهر السنة، اي ما يسمى بصيد الشهر وذلك لتسهيل عملية الصيد فيمكنك معرفة ما هي الاسماك التي ستجدها في رحلتك للصيد او من خلالها يمكنك تحديد موعد رحلتك اذا كنت تنوي صيد نوع معين من الاسماك .

صناعة حفظ وتصنيع الأسماك والتجميد

التعريف بالصناعة :

عندما نتحدث عن صناعة حفظ وتصنيع الأسماك ، فإننا نعنى بذلك منظومة المعاملات المختلفه التى تجرى على الأسماك بعد صيدها من مصائدها او حصادها من مزارعها ، وذلك بهدف حفظها من التلف ، وتهيئتها للإستهلاك كغذاء ، والإستفادة ما أمكن من مخلفات تصنيعها ، والتخلص اللآمن بيئياً مما لا يمكن الإستفادة منه ، وسنحاول بدء من هذا المقال أن نوضح بعض الملامح الرئيسية للمعاملات الأساسية التي تشملها صناعة حفظ وتصنيع الأسماك طبقا لأحداث ما وصلت إليه عالمياً ، وسنبدأ هنا بواحد من اهم تلك المعاملات الا وهو التجميد حيث أنه من أفضل وسائل حفظ الأسماك إذا إستخدمت فيه أساليب الجميد السريع ، وإذا تم تخزين وتداول المنتج بأساليب سليمة .

عملية تجميد الأسماك :

تحتوى الأنسجة العضلية <اللحم> للأسماك على الماء بنسبة وزنية تتراوح عادة ما بين 60-80 % تقريبا ، وعملية التجميد تحول أغلب هذا الماء إلى ثلج .

تتسبب عملية التجميد البطىء (خلال 20 ساعة أو أكثر ) في تكون بللورات ثلج كبيرة الحجم نسبياً عرض الأنسجة للتلف بمرور الوقت ، في حين أنه كلما زادت سرعة التجميد كلما كانت البللورات أصغر حجما او اكثر أمانا .

كما يحدث أثناء عملية التجميد أن تنفصل بللورات الثلج عن السائل الخلوى بخلايا الأنسجة فيزداد تركيزه ، وهذا السائل المركز يتسبب في تدهور خواص أنسجة الأسماك ، ويزداد هذا التدهور كلما كان التجميد بطيئاً وكاما كانت درجة حرارة التخزين المجمد غير منخفضة بما يكفى ، ويتسبب هذا في زيادة كمية (السائل الناضج ) الذى ينفصل عن الأسماك المحمدة عند صهرها ، فيقلل من قيمتها الغذائية ويسبب ليناً بقوامها فيضعف من إقبال المستهلكين عليها .

هذا وتتيح آلات التجميد الحديثة تجميد الأسماك حتى سمك 125 مم وحتى درجة حرارة مقدرتها 30 درجة تحت الصفر في خلال حوالى 5 ساعات ، وتتيح تجميد الشرائح في أقل من ساعة واحدة ، كما يتيح التخزين عند درجة 30 درجة مئوية تحت الصفر حفظ الأسماك المجمدة تجميداً سريعاً بحالة ممتازة لمدة تزيد عن ثمانية شهور ، وعند صهر تلك الأسماك لإعدادها للإستخدام فإنه يصعب على غير الخبير المتخصص أن يفرق بينها وبين الأسماك الطازجة .....

آلات التجميد السريع للأسماك :

تتنوع آلات التجميد السريع للأسماك تنوعاً كبيراً ، حيث تتنوع طبقا لطريقة تبريد الأسماك ، وتتنوع طبقاً لمجال الاستخدام فمن حيث طريقة تبريبد الأسماك هناك آلات تجميد تستخدم التعريض للهوء المبرد وأخرى تستخدم التلامس المباشر مع سطح مبرد هناك ما يستخدم التعريض المباشر لغازات مسالة ..

هناك نوعين رئيسيين واسعى الاستخدام من تلك الآلات وهما :

الصورة الأولى تبين آلة لتجميد الأسماك بطريقة التلامس المباشر مع سطح مبرد ، وهى تستخدم في مجال تجميد الأسماك على حالتها بدون تجهيز ، وهى من النوع الرأسى في حين توضح الصورة التالية آلة لتجميد الأسماك بطريقة التلامس المباشر مع سطح مبرد أيضا لكنها من النوع الأفقى وتستخدم لتجميد الأسماك المصنعة والمعبأة في صناديق الورق المقوى وما يماثلها في كل من الاثنين فإن الأسماك توضع بين ألواح معدنية مجوفة يمر بها سائل تبريد يعمل على تجميد الأسماك سريعاً ويكون المنتج على شكل قالب مجمد متماسك ، ويظهر ذلك في الصورة الصغيرة اليمنى والتي تبين مجموعة من شرائح الأسماك مفصول بينها برقائق من البولى إيثلين زرقاء اللون ، وقد تم تجميدها ، الصورة الصغيرة اليسرى تبين جمبرى على شكل وحدات منفردة موضوع على سير معدنى يتحرك حلزونياً إلى أعلى او أسفل داخل آلة للتجميد السريع المستمر والتي تظهر في الصورة الأخيرة ، وهى آلة تجميد للأسماك بطريقة التعريض للهواء المبرد ، حيث يتم تعريض المنتج تجميده إلى تيار مستمر وسريع من الهواء منخفض درجة الحرارة وذلك أثناء صعود او هبوط المنتج بواسطة السير المعدنى داخل التجميد .

غذاء غير تقليدى .. للمزارع السمكية

مخلفات البطاطس والطماطم والتمور.. تعطى نتائج جيدة

تغطى مصرمساحات كبيرة من المزارع السمكية فى المياه العذبة ورغم أهمية الأستزراع السمكى فى توفير الغذاء لأفراد الشعب من البروتين الحيوانى إلا أنه يواجه بعض المشاكل من أهمها نقص فى المواد الخام للعلائق الصناعية نتيجة استخدام هذه الخامات فى تصنيع الوقود الحيوى من قبل الدول المتقدمه والمصدرة لهذه المواد وبالتالى ارتفاع أسعارها بمعدلات كبيره الأمر الذى جعل بعض أصحاب المزارع السمكية يتركون تربية الاسماك التى ت عتمد فى غذائها على العلائق الصناعية مثل أسماك البلطى والأتجاه إلى تربية الأسماك التى تعتمد فى غذائها على الغذاء الطبيعى مثل أسماك المبروك.

ونظراً لأن تكلفة إنتاج الأسماك فى المزارع السمكية تزداد بزيادة الأعلاف الصناعية وذلك لأن تكلفة التغذية الصناعية وحدها تبلغ حوالى أكثر من 65% من إجمالى تكلفة إنتاج المزارع السمكية مما يقلل من الأرباح والعائد المادى لها ولذا فإن أفضل الوسائل لزيادة أرباح المزارع السمكية هو استبدال مكونات العلائق التقليدية والمرتفعة الأسعار بمواد رخيصة يسهل الحصول عليها كالمواد الغذائية غير التقليدية والتى يمكن استخدامها فى تغذية أسماك المزارع السمكية ومن ضمن المواد الغذائيةغير التقليدية الآتى:

المواد الغذائية من بقايا الحيوانات

ومنها مسحوق الدم الذى يمتاز بإرتفاع محتوى البروتين الخام به إذ يصل إلى حوالى 90% من الوزن الجاف ويحتوى على نسبة مرتفعة من الحمض الأمينى "الليسين" ومسحوق مخلفات الدواجن والذى يصنع من مخلفات الذواجن والذى يصنعمن مخلفات ذبح الطيور وهويتكون من الرأس والأرجل والأمعاء وعنقود البيض على أن يكون خالياً من الريش حيث يحتوى مسحوقمخلفات الدواجن على 55- 60% بروتين ومسحوق اللحم الذى يصنع من الأجزاء المتبقية من ذبح وتقطيع الحيوانات المذبوحة حيث يتم عمل مسحوق اللحم من هذه الأجزاء بعد استبعاد القرون والحوافز والجلد وتتراوح نسبة البروتين به حوالى50-55% .

المواد الغذائية من بقايا النباتات

ومنها كسب القطن المقشورالذى ينتج بعد استخلاص الزيت من البذور حيث يحتوى على حوالى 30-35% بروتين خام، وكسب الفول السودانى والذى يمتاز بارتفاع محتواه من الأحماض الأمينية وخصوصاً الأرجنين والليسين والتروبتوفانو الجليسين، وكسب فول الصويا الذى يمتاز بارتفاع محتواه من الميثيونين ويكون مع كسب الفول السودانى مصدراً بروتينياً متكاملاً للأحماض الأمينية فى علائق الأسماك.

وكسب السمسم والذى يعتبر من المصادر الجديدة والجيدة فى تغذية الأسماك وهو ناتج من عمليات استخلاص زيت السمسم مثله مثل باقى البذورالزيتية ويحتوى كسب السمسم على بروتين خام يتراوح ما بين 32-44% وهو غنى بالأحماض الأمينية،كما يمتاز بارتفاع محتواه من الأملاح المعدنية، وكسبعباد الشمس المقشور الذى يعتبر أهم مصدرلإنتاج الزيوت فى العالم بعد فول الصويا و يمتاز بأنه مصدر جيد للأحماض الأمينية.

الأرجنينو الميثيونين حيث يحتوى على 34-49% بروتين خام، وكسب نوى البلح ويحتوى على نسبة من البروتين تتراوح ما بين 16-20% وفى نفس الوقت يوجد به نسبة عالية من الآلياف تتراوح ما بين9-23% .

المواد الغذائية من مخلفات المصانع

(مخلفات البطاطس)

أثناء تقشير البطاطس يفقد حوالى 20% منها وتحتوى مخلفات البطاطس على 8-14% بروتين 3.5% دهون ويمكن استخداممخلفات البطاطس فى تغذية الأسماك وهى ناتجة من مخلفات صناعة الشيبسى وغيرها من المواد المستخدمة للبطاطس كما يمكن استخدامها أيضاً كبديل للذرة الصفراء بنسب تصل إلى حوالى 80% وعند 40% من الذرة الصفراء بمخلفات البطاطس أعطت نتائج جيدة فى معدلات النمو فى علائق البلطى النيلى .

(مخلفات التمور)

تنتج مصر كميات كبيرة من التمور وكميات كبيرة منه لا تصلح للأستهلاك الآدمى وهى التمور الضامرة ومخلفات التمور استخدمت فى تغذية الحيوانات والأسماك.

(مخلفات الطماطم)

تنتج شركات تعليب الطماطم كميات كبيرة من المخلفات مثل الثمار التالفة وغير الصالحة للتصنيع أو للأستهلاك والقشور والبذور وهذه المخلفات تمثل19% من إجمالى المنتج وقد استخدمت هذه المخلفات فى تغذية أسماك البلطى حيث تتراوح نسبةالبروتين الخام حوالى20% والدهن7.5 % والألياف 29% وأمكن إحلالها مع الصويا بنسبة وصلت إلى 50% فى علائق البلطى وأعطت نتائج جيدة.

(مخلفات أخرى)

ومنها مخلفات صناعة البسكويت وكسر المكرونة وكسر الأرز ومخلفات صناعة الأغذية والخميرة والنشا ومحتويات كرش المذبوحات والأعشاب البحرية حيث تضاف إلى العلائق بنسب معينة حسبما تقتضيه ظروف الاستزراع والمحتوى البروتينى للمادة المضافة.

الأحد، 23 يونيو 2013

البرامج الدراسية

البرامج الدراسية

يمنح مجلس جامعة قناة السويس بناءً علي طلب مجلس الكليــة درجــة البكالوريوس في علوم الثروة السمكية في أحد البرامج التعليمية التالية:

البرنامج الأول :

تكنولوجيا الاستزراع المائى

يقوم بإعداد مهندس استزراع مائى ويهتم بإنشاء المزارع السمكية وطرق تربية الأسماك والأحياء المائية الأخرى وتفريخها على نطاق تجارى وكذا الاهتمام بتغذية وصحة الأسماك وتكاثرها وتفريخها ، وكذالك استزراع الكائنات البحرية غير التقليدية مثل الأعشاب البحرية والمحار والجلد شوكيات والقشريات ، بالإضافة الى تصنيع الأسماك وتداولها وإرشاد المزارعين عن التقنيات الحديثة فى مجال الاستزراع المائى.

البرنامج الثانى :-

برنامج تكنولوجيا المصايد الداخلية

يهدف البرنامج الى إعداد كوادر قادرة على إدارة المصايد وعمل الإحصاءات السمكية وتقدير المخزونات السمكية، وملمه بالقوانين والتشريعات السمكية وكذا بقوانين المنظمة البحرية ، قادرة على تصميم وعمل الشباك الحديثة ، فضلا على معاملة وتصنيع الأسماك لتكون مقبولة تسويقيا في الأسواق ، وأيضاً إعداد الموارد البشرية التى تستوعب أهمية الحفاظ على البيئة البحرية ووضع سياسات الصيد الرشيد التى تحقق الاستغلال الأمثل والمستدام للمصايد السمكية وترسيم مصادر الثروات المائية المختلفة.

البرنامج الثالث :-

تكنولوجيا المصائد البحرية

هو برنامج دراسى مميز تكون الدراسة فية باللغة الانجليزية يقوم البرنامج بإعداد منتج تعليمى يمكن البناء عليه مستقبلاً لاعداد ربان سفينة صيد وذلك طبقا لمتطلبات المنظمة البحرية الدولية ((IMO ، منظمة العمل الدولية (ILO)، منظمة الأغذية والزراعة (FAO) ويهتم بشئون المصايد السمكية البحرية من خلال الصيد باعالى البحار والمنطقة الاقتصادية الخالصة ، وتقدير المخزونات السمكية ، والكشف عن التجمعات السمكية ، وطرق صيدها ، والحرف المستخدمة فى ذلك فضلا عن قيادة سفن الصيد ويكون ملما بقوانين الصيد والقانون البحرى الدولى وحماية البيئة من التلوث.

كما يقدم البرنامج توجها علميا ) Scientific option) باسم مراقبة السلامة البحرية حيث يقوم بإعداد مفتش بيئى وبحرى يقوم بمراقبة سلامة كافة الإجراءات الخاصة لحماية البيئة البحرية طبقا للمعايير والاشتراطات التى تنظمها قوانين وتشريعات حماية البيئة القطرية والدولية بما يتوافق مع لوائح المنظمة البحرية الدولية. وفيه يتم التفتيش على كافة الأنشطة البحرية بما فيها التفتيش على سفن الصيد والمواني بما يضمن عدم تلوثها سواء من وسائل النقل البحري وحوادث ارتطام السفن والتصادم أو تصريف مخلفات السفن أو تفريغ محتوياتها أو الوسائل الأخرى وذلك حماية للبيئة وحفاظا على الأنواع البحرية المهددة بالانقراض بما يتطلب الرقابة المستمرة عن طريق مراقبين بيئيئن بحريين.

كما يقدم توجها علميا اخر باسم هندسة الصيد البحري حيث يقوم بإعداد مهندس بحرى ثان على سفن الصيد المجهزة بالات دفع 750 كيلو وات وذلك طبقا لمتطلبات المنظمة البحرية الدولية ((IMO ، منظمة العمل الدولية (ILO)، منظمة الأغذية والزراعة (FAO) ويكون قادرا على تشغيل السفينة و صيانة الآلات المحركة بها ويكون مسئولا عنها خلال نوبة الملاحة.

ويقبـل هذا البرنامج الطلاب الحاصلين على الثانوية العامـة أو ما يعادلها عن طريق مكتب التنسيق ، وكذا الطلاب الوافدين من الدول الاخرى نظير رسوم دراسية يحددها مجلس الكلية وتحدد هذه اللائحة شروط الالتحاق بهذا البرامج .

مواصفات خاصة لكل برنامج دراسى

أ ـ برنامج تكنولوجيا الاستزراع المائى:

1- أن يكون قادرا على تصميم وإنشاء وإدارة المزارع المائية.

2- أن يكون قادرا على قراءة وتفسير الخرائط المساحية.

3- أن يكون قادرا على تصميم وإنشاء وإدارة المفرخات السمكية.

4- أن يكون قادرا على حساب وتقدير الاحتياجات الغذائية للحيوانات المائية المستزرعة.

5- أن يكون قادرا على إعداد علائق الحيوانات المائية المستزرعة ، مع تقدير جودة المكونات العلفية المستخدمة فى علائق الأسماك.

6- أن يكون قادرا على تقدير جودة المياه معمليا وحقليا.

7- أن يكون قادرا على نقل وتداول الأسماك الحيـة داخـل وخارج مزرعته بالطرق التى تحـافظ على حياتها وحيويتها.

8- أن يكون قادرا على تقيم المزارع المائية فنيا واقتصاديا وبيئيا.

9- أن يكون قادرا على تداول وحفظ الأسماك بعد حصادها وتصنيعها.

10- أن يكون قادرا على وضع برامج الوقاية الصحية لمنع انتشــــــــــار الأمراض بالمزارع والمفرخات.

11- أن يكون قادرا على تشخيص وعلاج أمراض الأسماك والكائنات المستزرعة الأخرى.

ب - برنامج تكنولوجيا المصايد الداخلية

1- أن يكون قادرا على إدارة المصايد السمكية إدارة بيو-اقتصادية.

2- أن يكون قادرا على حسـاب المخزونات السمكيـة و تنظيم عمليـات الصيـد بما لا يخـــل بـالاتزان و التنـوع البيولوجى والحفاظ على البيئة.

3- أن يكون قادراعلى تحديد واختيار حرف الصيد المناسبة لظروف الصيد من حيث أنواع الأسماك وأماكن تجمعاتها.

4- الإلمام بعلم الفلك والأرصاد الجوية والبحرية والقوانين للثروة السمكية.

5- الإلمام بعلم مهارات ألكتابه العلمية والتواصل مع الاخرين.

6- ان يكون قادراً على الارشاد السمكى و البيئى لمجتمع الصيادين

ج : برنامج تكنولوجيا المصايد البحرية: